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Spécifications d'alignement d'extrémité avant pour un Ford F250

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Spécifications d'alignement d'extrémité avant pour un Ford F250

Ford progressivement le F-250 en 1999 et remplacé par le nouveau F-250 Super Duty à partir de cette année. Le F-250 est disponible en plusieurs deux roues motrices et quatre roues motrices garnitures en 1999.

Général Alignement de l'information

L'alignement était pas réglable sur l'extrémité arrière de la 1999 Ford F-250. Selon le «Spécifications d'alignement sur pneus" catalogue publié par Naas Publishing Company, un kit service de came est nécessaire pour régler le lanceur et le carrossage sur l'extrémité avant. Cela signifie que seule la pointe sur l'extrémité avant est réglable sans kit de came. En outre, les spécifications d'alignement pour les sortants 1999 légers F-250 ne doivent pas être confondus avec ceux du lourd entrant et Super Duty F-250.

Angle Caster

Sur les garnitures à deux roues motrices, le réglage de chasse préféré est +5,9 degrés sur la roue gauche et +6,4 degrés sur la roue droite. Sur les garnitures de quatre roues motrices, le réglage de chasse préféré est +4,3 degrés pour la roue gauche et +5,0 degrés pour la roue droite.

Courbure

Le réglage de carrossage préféré est -0.3 degrés et pour les garnitures à deux roues motrices et -0.1 degrés pour les garnitures à quatre roues motrices.

Pincement

Le pincement préféré est + -17.7 degrés Cor les garnitures des deux roues motrices et + 0-16.667 degrés Cor les garnitures de quatre roues motrices.

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