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Les spécifications Tune-Up pour la Chevy 350

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Les spécifications Tune-Up pour la Chevy 350

Chevrolet a présenté son premier moteur bon marché, produit en masse V8 au milieu des années 1950. Le moteur de petit bloc d'origine Chevrolet déplacé 265 pouces cubes et a été conçu avec l'élargissement futur à l'esprit. En 1969, le petit moteur de bloc a été agrandi à 350 pouces cubes. La Chevy 350 a été utilisé dans de nombreux véhicules General Motors dans les années 1990. Une mise au point d'un Chevy 350 exige en mettant l'accent sur certains aspects du moteur et de les ajuster correctement.

Bougie Gap et Disjoncteur point Gap

Étant donné que la Chevy 350 est un moteur à combustion interne, les bougies d'allumage sont nécessaires pour déclencher l'explosion nécessaire pour forcer les pistons vers le haut et vers le bas. Une bougie d'allumage est un dispositif cylindrique fileté dans le bloc. La tresse de masse fixé sur le côté du bouchon doit être d'une certaine distance de l'électrode centrale pour fonctionner correctement. L'écart entre les deux doit être réglé à 0,035 pouces avec un outil d'écartement de bougie d'allumage. Les points de coupe sont situés dans le distributeur et règlent le courant électrique à la bobine d'allumage. Les points de coupe doivent être mis à l'écart .19 pouces avec une jauge d'épaisseur.

Dwell Angle

L'angle d'arrêt est la durée des points de disjoncteur de contact restent ouverts, permettant à la bobine d'allumage pour exciter. Un compteur de temporisation relié au moteur peut indiquer l'angle d'arrêt de courant, tandis que les ajustements peuvent être apportés à l'angle de séjour dans le distributeur. L'angle d'arrêt correct réglage pour le moteur 350 est compris entre 28 et 32 ​​degrés.

Ordre d'allumage

Chacun des huit cylindres sur votre Chevy 350 nécessite une étincelle à l'intervalle correct. Ceci est déterminé par l'ordre d'allumage, qui est utile en cas de remplacement des fils de bougie pour vous assurer qu'aucun obtenir franchi. L'ordre d'allumage sur le moteur Chevy 350 est 1-8-4-3-6-5-7-2.

Calage de l'allumage

Le calage de l'allumage de votre moteur Chevy 350 doit être correctement réglée de sorte que chaque cylindre reçoit son étincelle précisément au bon moment. Le repère de calage est situé sur l'amortisseur de vibrations sur le côté frontal inférieur du bloc moteur. Le calendrier doit être vérifiée avec une lampe stroboscopique et fixé à 4 degrés avant le point mort haut.

Ralenti

Le régime de ralenti correct doit être vérifiée par un tachymètre relié au moteur pendant qu'il est en cours d'exécution. Le régime de ralenti pour les véhicules avec une transmission manuelle doit être réglé à 450rpm et 600rpm pour les véhicules équipés d'une transmission automatique. Le régime de ralenti est réglée en tournant la vis de réglage du ralenti sur le carburateur.

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