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Instructions pour le remplacement d'un roulement Buick Century Roue avant 2002

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Instructions pour le remplacement d'un roulement Buick Century Roue avant 2002

La Buick Century a été introduit en 1936. La Buick Century 2002 a été disponible dans la mesure et des forfaits de finition limitées. Les deux siècle sous-modèles 2002 sont équipés d'un 3,1 litres V-6, qui a produit jusqu'à 175 chevaux et 195 livres-pied de couple. Les roulements de roue sur 2002 Century peuvent s'user au fil du temps, les obligeant à besoin de remplacement. Remplacement des roulements de roue sur 2002 Century exige une certaine connaissance mécanique. Si vous doutez de votre capacité à réaliser ce projet d'une manière sûre, chercher un mécanicien professionnel pour effectuer le travail.

Difficulté: Challenging

Choses dont tu as besoin

Tire ironJack2 jack standsSmall Pry bar1 / 2-inch disjoncteur d'entraînement écrou de broche de bar34mm socket3 / 8-inch lecteur cliquet et clé dynamométrique socket roue setPliersNew bearing1 / 2-inch lecteur et prise ensemble

Instructions

1 Retirez le bouchon central ou le couvercle de la roue de la Buick. Desserrer l'écrou de broche à l'extrémité de l'essieu, qui se trouve au milieu de l'ensemble de roue. Utilisez une barre de coupe et d'une prise d'écrou de broche 34mm pour libérer l'écrou d'axe. Desserrez les écrous de roue avec un démonte-pneu. Soulever l'avant de la voiture avec un cric. La place des béquilles au-dessous des longerons de cadre avant, sur les deux côtés du moteur. Retirer les écrous de roue complètement, puis retirer l'ensemble de la roue et le pneu.

2 Tournez l'écrou d'axe vers l' extérieur hors de l'axe, jusqu'à ce que le bord extérieur de l'écrou aligne affleure l'extrémité de l'essieu. Tapoter doucement l'extrémité de l'axe et l'écrou avec un maillet en caoutchouc, jusqu'à ce que l'essieu apparaît lâche du roulement de roue. Si tapotant l'essieu ne se desserre pas l'essieu, placer un grand extracteur de mâchoire autour du rotor, avec le centre de l'extracteur monté dans le centre de l'extrémité de l'essieu. Tournez la tête de boulon mâchoire extracteur dans le sens horaire lentement, jusqu'à ce que l'essieu est libre du roulement de roue, puis retirez complètement l'écrou.

3 Insérez une petite barre de levier dans le trou de la face avant de parement de l'étrier de frein. Soulever doucement la plaquette de frein vers l'intérieur vers l'intérieur avec la barre de levier. Retirez les boulons du support de montage étrier complètement avec la barre de coupe et une douille. Retirer l'étrier et support d'étrier de l'ensemble de frein. Accrochez l'étrier et le support du ressort de jambe avant avec un cintre en métal. Ne laissez pas l'assemblage pendre par le tuyau en caoutchouc attaché à l'étrier.

4 Retirez le disque de frein de l'ensemble de moyeu de roue avec vos mains. Si le rotor ne peut pas être déplacé manuellement, appuyez doucement sur le rotor de la face arrière vers l'extérieur, à l'aide du maillet en caoutchouc.

5 Retirez la goupille de Cottar de la tige de biellette extérieure, qui est à l'arrière de la fusée de direction. Retirer l'écrou du château de la tige de biellette extérieure, à l'aide d'un cliquet d'entraînement 3/8-inch et douille. Retirer la barre d'accouplement du porte-fusée de direction. Tirez la fusée de direction vers l'extérieur, tout en tournant la totalité de l'ensemble de sorte que le côté tourné vers l'avant tourne vers l'intérieur. Poussez l'axe vers l'intérieur et à travers le centre de l'ensemble de moyeu de roue. Utilisez le grand extracteur de mâchoire pour pousser l'axe à travers l'ensemble de moyeu si nécessaire, jusqu'à ce que l'essieu est libre du moyeu.

6 Débranchez le petit connecteur électrique à partir de l'arrière du roulement de roue, sur le côté arrière de la fusée de direction. Décrocher les fils de la trame, qui dépassent de l'arrière du roulement de roue.

7 Retirez les trois vis de fixation de la face arrière du roulement de roue, avec un cliquet d'entraînement 3/8-inch et douille. Vous aurez à tourner la fusée de direction de sorte que le côté tourné vers l'arrière de la fusée est vers l'intérieur, afin d'accéder à l'un des boulons de fixation du roulement de roue. Placez votre main libre à l'extérieur de l'ensemble de palier pour le maintenir que vous retirez le troisième boulon de fixation. Si le roulement ne tombe pas libre du moyeu, frapper le roulement avec un marteau pour desserrer de la face du moyeu.

8 Installez la plaque de cale métallique contre la face de la fusée de direction, au niveau du moyeu de roue. Lubrifier la face extérieure de la cale métallique avec de la graisse ou de la graisse de l'étrier de l'essieu. Installez le nouveau roulement de roue sur l'extrémité de l'axe, et pousser l'essieu par le biais de derrière le palier. Installez l'écrou d'axe sur l'extrémité de l'axe et tourner quelques fois pour commencer le filetage de l'écrou. Placez les trois boulons de montage dans les trous à la main, en tournant les boulons quatre ou cinq fois pour vous assurer qu'ils sont correctement vissées.

9 Serrer la roue portant des boulons de montage à 96 pieds-livres avec une clé et prise de couple d'entraînement 1/2-inch. Serrer l'écrou d'axe à 118 livres-pied de couple avec la clé dynamométrique et douille de l'écrou de broche. Installez le rotor de frein, et tourner un écrou de roue à la main pour maintenir le rotor en place.

10 Installez le tirant en arrière sur le porte - fusée. Serrer la barre d'accouplement château écrou sur la tige de la biellette de 45 livres-pied, avec la clé dynamométrique et une douille. Installez la goupille de Cottar à travers le trou dans la tige de biellette. Pliez la goupille de Cottar pour le verrouiller dans la tige de bielle.

11 Installez l'étrier et support d'étrier sur le rotor de frein. Serrer les boulons du support d'étrier à 137 livres-pied, à l'aide de la clé dynamométrique et une douille. Retirer l'écrou de roue unique à partir de l'avant du rotor.

12 Installez la roue avant sur ​​la Buick, et serrer les écrous de roue avec un fer du pneu. Soulever la voiture hors de la prise est avec la prise. Retirer les chandelles du dessous de la voiture. Abaisser la voiture au sol. Serrer immédiatement les écrous de roue à 100 livres-pied, en utilisant la clé dynamométrique et socket.

13 Asseyez - vous dans la Buick et pompe la pédale de frein lentement cinq à dix fois, ou jusqu'à ce que la pédale de frein devient raide à nouveau.

Conseils et avertissements

Ne jamais soulever un véhicule sur un sol inégal ou une pente. Levage d'un véhicule sur un sol inégal peut causer des vérins ou des chandelles à l'effondrement soudain.

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