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Conseils sur la façon de régler les carburateurs sur une Yamaha V-Star 1100

November 1     Views(7)

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Conseils sur la façon de régler les carburateurs sur une Yamaha V-Star 1100

Alors que de nombreuses motos modernes V-twin sont allés à l'injection de carburant, la V-Star de Yamaha 1100 est carburer. Tous les carburateurs ont besoin d'entretien de temps en temps. Chaque fois que vous modifiez votre moteur, vous pouvez vous attendre le carburateur peut être réglé. Sinon, Yamaha vous recommande les accorder tous les 4000 miles. D'une importance particulière dans les moteurs multi-carb comme le V-Star est la synchronisation des carburateurs. Votre manuel d'usine ou un manuel après-vente vous diront combien il devrait y avoir écart entre le fond de la glissière et le fond du venturi. Vous pouvez les mesurer, mécaniquement avec étriers à l'intérieur et de les adapter aux spécifications d'usine.

synchronisation mécanique

Les carburateurs de votre V-Star ont un venturi que l'air circule à travers. L'air est modulée par le coulisseau du carburateur. La base, ou position de repos des diapositives peuvent sortir de la synchronisation, de sorte que les bouteilles ne sont pas travailler à l'unisson, ce qui prive la puissance et le rendement énergétique. En utilisant des étriers à l'intérieur, mesurer l'écart du fond du venturi vers le haut de la glissière du carburateur sur un carb puis l'autre - ajuster chaque aux spécifications d'usine avec les vis de réglage de la diapositive.

Outils suggérés

Pour synchroniser vos carburateurs mécaniquement, vous pouvez avoir à utiliser à l'intérieur ou des diviseurs droites pour mesurer l'écart. Il n'y a pas beaucoup de place pour travailler et regarder. Un miroir dentaire peut être utile. Jetez un oeil sur le venturi; mesurer avec vos diviseurs, puis de mesurer l'écart des diviseurs. Ensuite, adapter aux spécifications d'usine. En outre, si la vis de réglage est serré, envisager d'utiliser une clé de 7 mm, comme il est à la fois un boulon et une vis.

Manomètres

Un manomètre est un appareil utilisé pour mesurer la pression à vide. Il est un outil de loin supérieur à affiner vos carburateurs. La raison est, synchroniser mécaniquement vos carburateurs ne synchronise pas nécessairement le vide créé dans le venturi, qui est ce qui compte vraiment: quantités de gaz et de l'air entrant dans l'égalité de chaque cylindre en même temps. Chaque apport a un petit trou taraudé où vous pouvez fixer les tubes souples d'un manomètre. Ce dispositif, que ce soit un modèle numérique ou une synchronisation de mercure plus âgé, permettra de mesurer le vide dans chaque cylindre de sorte que vous pouvez ajuster les diapositives de carburateurs en conséquence. Si vous utilisez une synchronisation de mercure, ne pas "blip" l'accélérateur dur ou tourner le moteur, car il peut aspirer le mercure dans le moteur.

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