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Comment vérifier un régulateur de tension sur un FLSTF 1996

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Comment vérifier un régulateur de tension sur un FLSTF 1996

Votre 1996 Harley-Davidson Fat Boy FLSTF repose sur un régulateur de tension pour veiller à ce que sa batterie reçoit la tension exacte dont il a besoin pour recharger correctement. Le régulateur de tension est lui-même monté à l'avant de votre FLSTF, entre les tubes inférieurs du berceau comme du cadre. Bien que cela met le régulateur à risque de dommages physiques, la plupart des pannes de régulateur de tension se produisent à l'intérieur et sans avertissement. Lorsque le régulateur échoue, il peut empêcher la batterie de recevoir une pleine charge et de rendre la moto inutilisable. Test du régulateur de tension ne prend que quelques minutes.

Difficulté: Modéré

Choses dont tu as besoin

Phillips screwdriverMultimeter

Instructions

1 Retirez le siège du Harley pour accéder à son disjoncteur de la batterie et le circuit. Dévissez le boulon à l'arrière du siège avec un tournevis cruciforme. Soulevez l'arrière du siège vers le haut et retirez du réservoir de gaz jusqu'à ce qu'il puisse être retiré complètement de la moto.

2 Tension d' essai statique de la batterie avec un multimètre. Réglez votre multimètre pour lire une échelle DC 30 volts, puis appuyez sur la sonde rouge au positif de la batterie (+) de la borne. Touchez la sonde noire du multimètre à la borne négative de la batterie (-) de la borne. La batterie doit avoir une tension statique minimale de 12,3 volts en courant continu pour ce test. Charger la batterie avec un chargeur de batterie automatique, si la tension de la batterie est inférieure à 12,3 volts DC avant de continuer.

3 Démarrez le moteur de votre moto alors qu'il est sur ​​sa béquille et au point mort. Ouvrez la manette des gaz légèrement pour augmenter la vitesse de ralenti à 3000 tours par minute. Testez la charge de la tension de sortie de la moto avec votre multimètre, en utilisant les mêmes paramètres que précédemment. Votre multimètre doit indiquer une tension de charge de 14,0 à 14,7 volts en courant continu. Si la lecture de la tension tombe dans cette plage, le régulateur de tension fonctionne correctement. Remplacer le régulateur de tension si la lecture du multimètre est inférieure à 13 volts en courant continu ou supérieure à 14,7 volts en courant continu.

4 Arrêtez le moteur et suivre le câblage du régulateur de tension, placé entre l'avant vers le bas des tubes du cadre à l'avant du moteur, le disjoncteur sous les rails du siège de la moto. Déconnecter le régulateur de tension du connecteur du disjoncteur.

5 Testez le régulateur de tension avec votre multimètre, en utilisant les mêmes paramètres que précédemment. Touchez la sonde noire de votre multimètre à la borne négative de la batterie. Touchez la sonde rouge à chaque broche sur la fin du régulateur de tension du connecteur. Si le régulateur de tension fonctionne correctement, le multimètre indique une valeur de tension nulle. Remplacer le régulateur de tension, si une lecture de tension est obtenue sur l'un des axes de la régulation de tension.

6 Rebranchez le régulateur de tension au connecteur du disjoncteur. Réinstaller le siège et serrer la vis de fixation avec un tournevis cruciforme.

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