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Comment réparer le principal moteur Seal arrière Avec fuite Bar

October 19     Views(0)

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Comment réparer le principal moteur Seal arrière Avec fuite Bar

Moteur joints principaux arrière et les joints avant usent avec l'âge, deviennent cassants et se rétrécissent. En conséquence, ces joints d'étanchéité en caoutchouc ou en fibre de permettre à l'huile de les court-circuiter à l'extérieur du moteur. Arrière et joints principaux avant peuvent être très coûteux à réparer puisque dans la plupart des cas, le moteur doit être retiré et le moteur démonté. Additifs d'huile qui reconditionnent les joints, par ramollissement et un gonflement du matériau d'étanchéité, peuvent être obtenus à partir de la plupart des magasins de pièces automobiles. Fuite Bar peut être une solution pour arrêter une fuite d'étanchéité principale ou avant arrière.

Difficulté: facile

Choses dont tu as besoin

Etage JackJack se (2) Égoutter la fuite de panBox-clé à fourche setOil filterEngine oilShop ragsBar

Instructions

1 Vérifiez sous votre véhicule pour confirmer que vous avez une fuite provenant du joint principal arrière. La fuite viendra de l'arrière du bloc moteur où il rencontre la cloche. Prenez note spéciale de la taille de la flaque d'eau sur le sol pour faire une comparaison avec ce domaine après avoir terminé.

2 Déplacer le véhicule dans le parc ou neutre avec le frein d'urgence engagée. Soulevez le capot. Utilisez un cric pour soulever le véhicule assez haut pour placer deux chandelles sous la partie avant de l'ordinateur central à proximité de chaque roue. Faites glisser sous le véhicule et utiliser la clé appropriée pour desserrer le bouchon de vidange d'huile. Laissez couler l'huile dans une casserole. Utilisez la clé de filtre à huile pour enlever le filtre à huile, le tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il soit retiré. Placez le filtre à huile dans la poêle et retirez la casserole du dessous du véhicule.

3 Remettez le bouchon de vidange d'huile et le serrer fermement avec la clé. Graisser la bague d'étanchéité sur le nouveau filtre à huile avec un certain excès d'huile et le visser dans sa monture à la main jusqu'à ce qu'il se resserre parfaitement. Terminer le serrage du filtre à huile avec la clé à filtre à huile, mais ne pas tordre trop serré - la bague d'étanchéité va écraser.

4 Utilisez le cric pour soulever le véhicule et retirer les deux chandelles. Abaisser le véhicule au sol. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour la bonne quantité d'huile que votre moteur a besoin. Mettez dans un quart moins nécessaire pour laisser la place à l'additif. Vérifiez la jauge pour vous assurer qu'il montre un quart faible. Ajouter une boîte pleine de fuites Bar au moteur. Démarrez le moteur et le laisser tourner pendant cinq minutes puis l'éteindre. Revérifier l'huile et ajouter plus, si nécessaire, pour amener le niveau jusqu'à la ligne de jauge supérieure.

5 Test-conduire le véhicule pendant une heure et vérifier les éventuelles fuites d'huile évidentes ne sont pas associés à la fuite de joint principal arrière. Si tout semble bien, conduire le véhicule pendant au moins 250 miles ou trois jours. Vérifiez le véhicule de la fuite principale arrière après cette période. Il aurait considérablement réduit ou arrêté complètement.

Conseils et avertissements

Lorsque vous ajoutez des fuites de la barre, changer l'huile et le filtre en même temps. Cela permettra de réduire les contaminants et laisser les produits chimiques dans le travail produit plus efficacement.

Ajouter fuite Bar tous les 6.000 miles pour une protection supplémentaire.

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