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Comment remplacer un brisé 1987 Nissan Maxima Timing Belt

June 4     Views(1)

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Comment remplacer un brisé 1987 Nissan Maxima Timing Belt

synchronisation de la ceinture de la Nissan Maxima 1987 dure normalement 60.000 miles, après quoi il doit être modifié pour assurer que votre moteur continue à fonctionner correctement. La courroie de distribution est montée sur des poulies et est responsable du maintien de l'arbre à cames et le vilebrequin synchronisé. La courroie de distribution peut porter au fil du temps, ce qui provoque des dents de rompre. Cette usure est perceptible par un bruit de crépitement venant du compartiment moteur du véhicule pendant la conduite. Si vous remarquez cela, la courroie de distribution doit être remplacé immédiatement pour éviter d'endommager le moteur.

Difficulté: Difficulté: Moyennement difficile

Choses dont tu as besoin

Socket wrenchWrench

Instructions

1 Débrancher la borne négative de la batterie avec une clé à douille. Repérer l'ensemble d'admission d'air dans le compartiment moteur - l'ensemble d'admission a une boîte en plastique noir sur le côté. Soulever les clips sur le dessus de cette boîte en plastique, puis retirez le filtre à air de la boîte en plastique. Après avoir retiré le filtre à air, utiliser une clé à douille pour enlever les trois vis qui se trouvent au bas de l'ensemble d'admission d'air. Avec les boulons enlevés, tirer l'ensemble d'admission d'air du compartiment moteur et le mettre de côté.

2 Localisez la poulie de vilebrequin et (trouver le marqueur sur la poulie qui est en forme de "V") et utiliser une clé pour faire tourner la poulie dans le sens horaire jusqu'à ce que le marqueur de poulie de vilebrequin est aligné avec la marque zéro sur l'échelle temporelle.

3 Repérez les boulons du couvercle de la courroie de distribution et d' utiliser une clé à douille pour les (six boulons total) enlever. Avec les boulons enlevés, tirer la courroie de distribution couvre, exposant la courroie de distribution. Alignez la courroie de distribution poulie marqueur ( "V") avec la marque zéro sur le bloc moteur, puis utiliser une clé à douille pour tourner le tendeur de courroie de distribution dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la courroie de distribution est lâche sur ses poulies. Tirez la courroie de distribution hors des poulies - assurez-vous de ne pas déplacer le vilebrequin tout en retirant la courroie de distribution.

4 Faites glisser la nouvelle courroie de distribution sur ses poulies et tourner le tendeur de courroie de distribution dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la courroie de distribution est serré sur les poulies. Replacer le couvercle de la courroie de distribution et le fixer en place par refixer ses six boulons.

5 Remettez les boulons au bas de l'ensemble d'admission d'air, fixer l'ensemble de retour dans le compartiment moteur. Faites glisser le filtre à air dans la boîte en plastique sur le côté de l'ensemble d'admission d'air puis pousser les clips pour fixer le filtre à air en place. Rebranchez la borne négative de la batterie.

Conseils et avertissements

Achetez une nouvelle courroie de distribution dans un magasin de pièces d'automobiles.

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