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Comment garder une hélice Outboard dans l'eau

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Comment garder une hélice Outboard dans l'eau

L'hélice d'un bateau est hors de l'eau lorsque le outdrive du bateau est mal coupé. parage incorrect permet à l'hélice pour ventiler. Lorsque l'hélice ventile, ou brise la surface, il est plus conduire le bateau. La surrégimes du moteur résultant pourrait causer moteur ou outdrive dommages. Normalement, les hélices vont rester dans l'eau lorsque le bateau est en bon équilibre. Garder l'hélice dans l'eau est aussi simple que retrimming le bateau.

Difficulté: facile

Choses dont tu as besoin

Aucun

Instructions

1 Tirez la manette des gaz arrière pour réduire le régime du moteur de telle sorte que pas de moteur ou de dommages hors route se produit à partir de l'hélice de tourner hors de l'eau.

2 Localisez le commutateur sur la garniture d'entraînement. Le commutateur de garniture est un interrupteur à bascule qui est normalement situé à proximité du pouce sur l'extrémité de la poignée d'accélérateur. Certains fabricants de bateaux installer le bouton de trim sur le tableau de bord près de la jauge garniture.

3 Appuyez sur le côté "vers le bas" du bouton de trim. Gardez l'interrupteur en position "Down" jusqu'à ce que l'hélice est de retour dans l'eau. Cela ne devrait prendre une seconde ou deux.

4 Poussez la manette des gaz vers l' avant. Coupez le bateau soit en montée ou la descente du lecteur avec l'interrupteur jusqu'à ce que l'angle d'arc est entre trois et cinq degrés au-dessus de la ligne de flottaison.

Conseils et avertissements

Toute l'opération décrite ci-dessus ne devrait pas prendre plus de quatre à six secondes.

Sur les disques garnis trop élevé peut également provoquer le bateau "marsouin" sans l'hélice sortant de l'eau. A l'inverse, quand et sur route est trop faible dans l'eau, une condition connue sous le nom «labour» se produit. Les deux conditions causent la direction de la difficulté et de réduire la consommation de carburant.

Observez la jauge garniture tout en soulevant et en abaissant le lecteur hors. La jauge de garniture est un indicateur de la haute ou basse le lecteur hors est sur le bateau. Après quelques jours avec un bateau, l'opérateur devrait être en mesure d'apporter le bateau pour couper juste en actionnant l'interrupteur et en observant la jauge.

Si l'angle de l'arc est trop élevé en raison de "marsouinage", le pilote ne sera pas seulement avoir des difficultés à naviguer, mais aussi il sera également une expérience visibilité réduite tant que la condition existe.

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