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Comment faire pour modifier Freins avant sur une BMW X5 2005

November 3     Views(1)

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En 2000, BMW a publié un son premier SUV, le X5. Le X5 a été un succès à proximité immédiate, comme il est devenu le deuxième modèle le plus vendu de BMW dans sa deuxième année de production. Le X5 2005 est venu en trois niveaux de finition différents: le 3.0i, 4.4i et 4.8i. A chaque niveau de finition est venu un moteur différent: le 3.0i avait un 3,0 litres en ligne six cylindres, le 4.4i avait un V8 de 4,4 litres et le 4.8i avait un V8 de 4,8 litres. Tous les niveaux de finition standard est venu avec quatre roues anti-blocage des freins à disque. Remplacement des freins avant sur la BMW X5 2005 est légèrement plus complexe que le remplacement des freins sur un véhicule typique, mais exige seulement modérée réparation automobile compétence.

Difficulté: Modéré

Choses dont tu as besoin

Turquie basterSmall containerRatchetSocket setFloor JackJack standsFlathead screwdriverHex bit socket outil setBungee strapBMW n ° 34-1-050 (outil de réglage de piston de l'étrier avant) MicrometerNew kit de matériel de frein avant (si nécessaire) Nouveaux disques de frein (si nécessaire) Nouveau frein padsDisc frein greaseTorque wrench1 de quart liquide de frein DOT 4

Instructions

1 Retirez le liquide de frein du maître - cylindre de frein avec une poire à jus jusqu'à ce qu'il soit à moitié plein. Transférer le fluide retiré dans un petit récipient.

2 Desserrez les écrous de roue avant du X5 avec une clé à cliquet et la douille.

3 Soulever l'avant de la BMW avec un cric et placer des chandelles sous les rails du châssis. Abaisser le X5 jusqu'à ce que seuls les chandelles supportent son poids. Retirer les écrous de roue et tirez les roues avant du SUV.

4 Débranchez le faisceau de câblage qui pluggs à l'arrière de l'étrier de frein.

5 Insérez la lame d'un tournevis à tête plate sous le ressort de retenue tenant la plaquette de frein extérieure à l'étrier et extrayez loin de la plaquette et étrier. Inspectez le ressort de retenue d'usure visible ou de flexion. Jeter et remplacer le ressort de retenue si la flexion ou à l'usure exister.

6 Retirez les bouchons en plastique hors l'arrière de l'étrier de frein, ce qui expose les boulons de l' étrier. Retirez les boulons de l'étrier avec un cliquet et un socket hex-bit. Tirez l'étrier hors du rotor et l'accrocher à un élément de suspension à proximité, en utilisant une sangle élastique.

7 Tirez la plaquette de frein extérieure de l'étrier. Insérez la lame d'un tournevis plat sous la plaquette de frein intérieure et soulever jusqu'à ce que vous puissiez le saisir. Tirez la plaquette de frein intérieure de l'étrier - remarquez qu'un clip en métal va dans le piston de l'étrier pour maintenir le pad en place.

8 Retirer le rotor en retirant la vis dans le centre du rotor avec une douille à cliquet et hexa-bit et en tirant le rotor hors du X5.

9 Mesurer l'épaisseur du disque de rotor en quatre endroits avec un micromètre. Comparer l'épaisseur du rotor avec la spécification d'épaisseur minimum de 1,35 pouces sur un rotor 13.1 par 1,4 pouces et 1,1 pouces sur un rotor 13.1 par 1,2 pouces.

10 Jeter le rotor et le remplacer par une nouvelle si elle est plus mince que l'épaisseur minimale ou a des défauts visuels (rainures, points chauds ou briller comme un miroir), que vous ne pouvez pas la machine des rotors du X5. Laissez le rotor est si elle est plus épaisse que l'épaisseur minimale et si aucun défaut visuel existe.

11 Placez le nouveau ou original rotor arrière sur le X5 et serrer la vis centrale à 12 pieds-livres avec une clé dynamométrique et une douille hex-bit.

12 Lieu BMW outil n ° 34-1-050 (outil de réglage de piston d' étrier avant) pour que les palettes sont à l' intérieur de l'étrier, positionné comme les plaquettes de frein. Serrer la manivelle à l'extrémité de l'outil jusqu'à ce que le piston de l'étrier interne appuie pleinement dans l'étrier.

13 Appliquer une fine couche de graisse de frein à disque à l'arrière des plaquettes de frein et les surfaces de contact sur ​​le support d'étrier et l' étrier.

14 Placez la plaquette de frein intérieure de telle sorte que le clip à l'arrière des lignes de pad avec le trou dans l'étrier de frein. Appuyez sur la plaquette de frein intérieure jusqu'à ce qu'il soit totalement en place à l'intérieur du piston de l'étrier. Insérez la plaquette de frein extérieure sur l'étrier. Les plaquettes de frein ont soit un "L" ou un "R" apposé sur eux. Assurez-vous de monter des tampons avec le "R" apposé sur eux sur le côté du passager du X5 et les "L" tampons du côté du conducteur.

15 Régler l'étrier de frein arrière sur le rotor et serrer les boulons de l' étrier à 81 pieds-livres avec une clé dynamométrique et une douille hex-bit.

16 Installez le nouveau ou vieux frein extérieur pad de retenue et appuyez sur les onglets de la retenue dans les trous de l'étrier de frein.

17 Branchez le faisceau de câblage de retour à l'arrière de l'étrier de frein.

18 Réinstallez les roues avant du X5 et serrer à la main les écrous de roue. Soulever le SUV de la prise se tient avec un cric et retirer le cric se trouve sous la BMW. Abaisser le véhicule au sol.

19 Serrer les roues avant à 90 livres-pied dans un motif entrecroisé, en utilisant une clé dynamométrique et une douille.

20 Appuyez sur et relâchez la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Vérifiez le niveau du liquide dans le maître-cylindre de frein et ajouter du liquide DOT 4 de frein jusqu'à ce que le niveau atteint "Max" sur le maître-cylindre.

21 Insérez la clé dans le contact du X5 et le tourner vers la position "1". Laisser la clé dans cette position pendant au moins 30 secondes pour effacer la doublure lumière des plaquettes de frein. Coupez le contact et retirez la clé.

22 Prenez le vieux liquide de frein à un centre de recyclage utilisé automobile fluide pour une élimination appropriée. Beaucoup de magasins de pièces d'automobiles effectuent cette tâche gratuitement.

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