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Comment faire pour dépanner un alternateur fil 24 volts

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Comment faire pour dépanner un alternateur fil 24 volts

Alternateurs peuvent être réglés pour produire des tensions différentes (12 volts est la plus courante pour les voitures, mais sur des véhicules plus gros une tension plus élevée est requise). La plupart des alternateurs ont généralement deux, voire trois, les connexions filaires, en fonction du type d'alternateur. Si vous avez un alternateur à deux filaire, vous avez seulement un fil de 24 volts pour dépanner, mais si elle a trois fils dont vous avez besoin pour résoudre les deux. La meilleure façon de vérifier la tension est correcte est d'utiliser un multimètre pour mesurer le flux d'électricité à travers le fil.

Difficulté: facile

Choses dont tu as besoin

multimètre

Instructions

1 Vérifiez l'arrière de votre alternateur pour déterminer si elle a deux ou trois connexions filaires. Si elle a deux, vous avez besoin pour résoudre le gros câble relié à la borne de l'alternateur étiqueté «B» ou «Bat». L'autre fil est mince et est un fil basse tension. Si elle a trois, vous devez résoudre le gros câble rouge attaché à la "B" ou d'un terminal "Bat" et le fil noir attaché à la borne "GND" ou "Champ". Vous pouvez également trouver les bornes sont étiquetés «Pos» et «Neg», respectivement.

2 Vérifiez la tension de votre batterie pour vous assurer qu'il a une charge. Ceci est un point de départ, car les deux câbles de batterie en fin de compte un lien vers votre alternateur. Régler le multimètre pour lire la tension.

3 Placez le capteur de métal sur l'extrémité du fil rouge du multimètre sur le positif (+) de la batterie, puis placez le capteur de métal sur l'extrémité du fil noir du multimètre sur le négatif (-) de la borne de la batterie. Lire l'affichage du compteur. S'il lit 24 volts, ou similaire, poursuivez le dépannage que votre batterie est très bien. S'il n'y a pas de lecture, ou le niveau de tension est considérablement inférieure à 24 volts, vous devez recharger votre batterie.

4 Suivez le rouge, le câble de 24 volts de la borne positive de la batterie. Elle conduit à l'alternateur et se connecte à la borne marquée "B" ou "Bat". Placer le capteur sur l'extrémité du fil rouge du multimètre sur la borne de l'alternateur en métal. Si vous avez un alternateur à deux câblé, placer le capteur de métal sur l'extrémité du fil noir sur la partie métallique du véhicule. Un boulon non peinte est un bon exemple. Si elle est un alternateur trois câblé, placer le capteur sur l'extrémité du fil noir du multimètre sur la borne marquée "Gnd" ou "Champ".

5 Lire l'affichage sur le multimètre. S'il lit 24 volts, les connexions sont très bien et l'électricité s'écoule entre l'alternateur et la batterie. Si vous dépannez un fil et vous ne recevez pas une lecture, alors vous savez qu'il est le câble rouge entre la batterie et l'alternateur qui est défectueux. Si vous dépannez deux fils et vous ne recevez pas une lecture, vous devez affiner votre dépannage pour déterminer si elle est le fil rouge ou noir qui est défectueux.

6 Suivez le fil rouge de l'alternateur vers la batterie et vous verrez qu'il se divise en deux fils. Un fil va au moteur de démarreur. Placez le capteur sur l'extrémité du fil rouge multimètre sur la borne de démarreur. Placez le capteur de métal sur l'extrémité du fil noir sur une surface métallique propre. Le carter du moteur de démarrage est très bien. Lire l'affichage. Si vous obtenez une lecture, le câble rouge est très bien si vous savez qu'il est le câble noir de l'alternateur qui est défectueux. Si vous ne recevez pas une lecture, votre câble rouge est défectueux.

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