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Comment changer le thermostat dans un Chevy Cavalier Engine 2.2 Liter 1999

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Comment changer le thermostat dans un Chevy Cavalier Engine 2.2 Liter 1999

Un moteur froid nécessite plus de carburant pour fonctionner correctement, ce qui entraîne une augmentation du niveau des émissions. Le thermostat de votre Cavalier 1999 permet au moteur de se réchauffer à la température de fonctionnement plus rapide, pour améliorer les performances et la consommation de carburant. Le thermostat commande également l'écoulement du fluide de refroidissement à travers le moteur pour éviter une surchauffe tout en maintenant une température de fonctionnement stable. Surchauffe du moteur risque d'endommager le ressort activé par la chaleur qui contrôle la température d'ouverture du thermostat. Situé dans le cou radiateur de tuyau inférieur, le thermostat doit être remplacé si le moteur commence à surchauffer.

Difficulté: Difficulté: Moyennement difficile

Choses dont tu as besoin

Roue chocksFloor JackJack standsDrain panSocket setHose pince pliersWire brushNew thermostatNew clé sealTorque joint torique

Instructions

1 Bloquer les roues arrière du Cavalier avec des cales de roue. Soulevez le côté conducteur avant du véhicule, à l'aide d'un cric placé sous le point de levage renforcé, qui est situé à quelques pouces derrière l'ouverture de la roue avant, sur le panneau inférieur de culbuteur pincée de soudure. Faites glisser un cric sous la soudure de pincement, à côté de la prise, pour la sécurité.

2 Retirez les vis du bouclier splash qui fixent le bouclier anti -éclaboussures pour le pare - chocs avant , sous le radiateur, en utilisant une prise de 8 mm et cliquet. Retirez l'écran de démarrage. Placez un bac de récupération sous le réservoir du radiateur côté conducteur. Ouvrez le robinet du robinet sur le fond du réservoir du radiateur côté conducteur et laisser le liquide de refroidissement se vidanger dans le bac de récupération.

3 Retirez le tuyau inférieur du col du fluide de refroidissement, qui est situé à la gauche du collecteur d'échappement, juste au- dessous du support de montage de l' alternateur. Utilisez une pince flexible de serrage pour ouvrir le collier de serrage, puis tournez le tuyau tout en le tirant hors du cou du liquide de refroidissement.

4 Retirez les boulons du cou du liquide de refroidissement, en utilisant une douille de 10 mm et cliquet. Tirez sur le cou du liquide de refroidissement hors du tuyau de liquide de refroidissement pour exposer le thermostat. Nettoyer les surfaces d'étanchéité sur le col du liquide de refroidissement, ainsi que la conduite de liquide de refroidissement, à l'aide d'une brosse métallique.

5 Installez le nouveau thermostat dans l'ordre inverse de la dépose, en utilisant un nouveau joint torique autour du thermostat, avec le côté du ressort du thermostat pointant vers le moteur. Serrer les boulons du cou de liquide de refroidissement à 19 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique. Réinstaller le tuyau de radiateur inférieur. Fermer le robinet du robinet sur le radiateur. Faites glisser le bac de vidange sous le Cavalier et réinstaller le masque anti-éclaboussures.

6 Retirez la béquille et abaisser la voiture au sol. Dévissez le bouchon de pression du réservoir de liquide de refroidissement et retirer la vis de purge, situé sur le col du liquide de refroidissement supérieure - où le tuyau de radiateur supérieure attache - à l'aide d'une prise de 8 mm et cliquet.

7 Ajouter le mélange correct du liquide de refroidissement - selon la saison et le climat vous vivez dans (cette information se trouve dans votre manuel du propriétaire) - le réservoir de liquide de refroidissement jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne "Max" sur le côté du réservoir. Continuer d'ajouter du liquide au réservoir lorsque le niveau diminue et le fluide de refroidissement circule dans le moteur.

8 Réinstallez la vis de purge lorsque le liquide réfrigérant sort du purgeur, et couronner le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir. Remettre le bouchon de pression et démarrer le moteur. Testez la voiture pour vérifier que le moteur ne surchauffe pas.

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